Legislativo californiano aprovou uma proposta que considera os motoristas da Uber como funcionários. Medida, que ainda precisa ser sancionada, abre portas para a formação de sindicatos.
. Oficialmente é um autônomo independente, segundo a linguagem da empresa. A Uber é a maior empresa de transporte de passageiros por ruas do mundo e não tem frota de carros e motoristas, e sim sócios aos quais paga por um serviço. O motorista é sua própria empresa, que vende dentro da plataforma Uber. A empresa tem 3,9 milhões de sócios motoristas em todo o mundo e 91 milhões de clientes habituais.
A nova lei ataca o coração do negócio da Uber e da Lyft, seu maior competidor no mercado norte-americano. A lei toma como base uma sentença da Suprema Corte da Califórnia do ano passado contraque considerou que os entregadores são por definição funcionários, salvo exceções. A normativa AB5 transforma em lei essa interpretação rígida da legislação trabalhista. Em sua exposição dos motivos afirma que a uberização da economia, um fenômeno que a Califórnia exportou ao mundo junto com o iPhone, “O debate colocou frente a frente uma das grandes empresas do Vale do Silício com o Estado.
A Uber e a Lyft pressionaram durante todo o verão no Legislativo sem sucesso. Por um lado, ofereceram o pagamento de 21 dólares por hora. Por outro, ameaçaram lançar uma iniciativa popular para que seja votado nas urnas, o que não seria difícil de conseguir com o sistema radical de democracia direta da Califórnia. Essa possibilidade significaria um problema político importante.
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