Especialistas não veem risco para o usuário de trens com a saída da SuperVia

Modelo de concessão do transporte no estado é considerado um problema para a busca de um novo parceiro, assim como questões de segurança pública

Mesmo diante das incertezas, Floriano Azevedo Marques, especialista em contratos de concessão e professor de direito administrativo da Universidade de São Paulo , não vê risco para o usuário ficar sem transporte se o estado demorar a encontrar um substituto para a SuperVia:

E não é só isso. Para o engenheiro Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes, a complexidade da segurança pública no Estado é outro agravante. Hoje, os trens da SuperVia transportam cerca de 320 mil passageiros por dia. O movimento está bem abaixo do período pré-pandemia . E bem longe dos 1,2 milhões de usuários que chegou a transportar nos anos 1980, quando a operação ainda era pública.

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