A través de una normativa publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte dispuso regreso del sistema de bandas tarifarias, eliminado durante el macrismo.
Según la normativa, eldeberá determinar las bandas tarifarias para los vuelos de cabotaje en un plazo no mayor a 180 días.
Además, se observó el impacto de la pandemia en el transporte aéreo con"efectos devastadores sobre el sector" y que"en este marco coyuntural se vieron afectadas profundamente las empresas aerocomerciales que operan en el sistema de cabotaje e internacional". En este contexto, se resolvió que"resulta conveniente regular respecto de tarifas de referencia y las bandas tarifarias que sirven de marco para la determinación de los precios al público de los servicios que prestan los explotadores regulares de transporte aéreo interno de pasajeros, con el fin de su compatibilización con el actual nivel de los costos de la actividad".
Asimismo, introdujo cambios en la regulación aerocomercial, a partir de los que se otorgaron permisos a nuevas aerolíneas para operar en el mercado de cabotaje, incluyendo aerolíneas con modelo de negocio"low cost". De ese modo, entraron al mercado en esos años las empresas Flybondi, Jetsmart y Norwegian, de las que actualmente quedan en el país las dos primeras con este tipo de servicio.
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