Novo relatório de agência reguladora constata queda de qualidade no sistema de transporte ferroviário de passageiros
Viagens mais longas e trens mais lentos. Nas estações, cresceu o número de elevadores e escadas rolantes paradas. Para complementar o quadro, a quantidade de composições em operação diminuiu, enquanto as ocorrências aumentaram.
O diagnóstico cita ainda problemas na via permanente. Casos de deterioração de dormentes, incidência de bolsão de lama, desnivelamento e torção de via, e de furtos. Os bolsões de lama , por exemplo, provocados por problemas de drenagem e de manutenção, pioraram no ramal de Santa Cruz, chegando a atingir 15 km da linha férrea em fevereiro último.
Do documento, consta o detalhamento do funcionamento de todo o sistema, incluindo uma tabela com intervalos e horários dos trens em cada ramal. Além de normas, trata ainda, por exemplo, do socorro a um trem retido, de ocorrências e atribuições dos funcionários.O plano cita ainda um histórico do sistema. Mostra que, antes da pandemia, mais de 600 mil passageiros eram transportados diariamente.
No dia 13 de maio, a SuperVia ajuizou, no Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, uma série de pedidos para pagamento do que considera pendências do estado com a concessionária. No total, a SuperVia pediu à Justiça um ressarcimento de mais de R$ 1 bilhão. Foi determinada uma perícia econômico-financeira, pela 6ª Vara Empresarial, que será entregue no próximo dia 27.
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