SuperVia terá uma semana para trocar seu principal investidor, diz…
— Não faltam estrangeiros interessados em assumir o controle da SuperVia. Queremos que os japoneses apresentem um candidato na próxima semana. Se não acontecer, vamos partir para uma nova concessão. O certo é que, com a operação atual em que a empresa não garante investimentos no sistema, a concessão não será prorrogada por mais 25 anos, como previsto em um aditivo firmado pelo ex-governador Sérgio Cabral em 2010.
— O que a gente quer é aportar o menor volume de subsídios possível. Acredito que a tendência seja o sistema, a partir de agora, com o fim da pandemia, ter uma maior procura — avalia o secretário.Não voltará para o estado Para especialistas, o modelo atual de concessão da SuperVia está ultrapassado. Isso porque a privatização prevê o serviço remunerado pela tarifa cobrada dos usuários e por receitas acessórias — como as da exploração de aluguel de lojas e de publicidade. Eles acreditam que o poder público dificilmente ficará livre do subsídio.
— O contrato da SuperVia seguia uma lógica de ser remunerado pela receita das passagens. Mas, há momentos em que, se houver queda de demanda, a conta não fecha, como aconteceu na pandemia. Qualquer um que assuma a concessão com as regras atuais vai ter dificuldades.
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