SuperVia: governo do estado planeja extinguir contrato de concessão e pode criar uma estatal para operar os trens do Rio

Seja qual for o modelo de operação, especialistas alertam para os desafios para quem for assumir a operação dos cinco ramais e 104 estações

Em troca dos novos gastos, a concessão, que expiraria em 31 de outubro deste ano, foi prorrogada por mais 25 anos, até outubro de 2048.

Especialistas avaliam que, seja qual for o modelo de operação, são muitos os desafios para quem for assumir a operação dos cinco ramais e 104 estações que transportam cerca de 320 mil pessoas por dia em 201 trens. — O problema não se explica apenas por furtos de cabos. A operação da SuperVia é ruim há muitos anos. Existe um contrato que tem que ser cumprido — diz Balassiano.A empresa registrou 458 ocorrências de interrupção dos trens entre janeiro e junho deste ano, um aumento de mais de 50% em relação mesmo período do ano passado . Janeiro de 2023 foi o mês com mais transtornos: 119.

A queda de braço entre o estado e a concessionária se arrasta há meses, enquanto os serviços continuaram a se deteriorar, agravado pelos furtos de cabos e outros insumos. A avaliação do estado é que, independentemente das ocorrências, a concessionária não seria ágil para retomar os serviços.

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