Adiamento de novo bilhete eletrônico expõe obstáculo à integração das concessões municipais e estaduais
, que passará a ser o único aceito nos transportes municipais, como ônibus, BRTs, VLT e vans legalizadas, em substituição ao RioCard. A mudança estava prevista para fevereiro, mas ficou para julho. Ainda não se sabe como será feita a integração com os transportes sob gestão estadual. Irritado, Paes disse estar enfrentando “uma turma que é uma máfia”.
Atualmente os dados ficam concentrados numa empresa ligada às transportadoras, responsável por repassá-los à Prefeitura. Em tese, isso mudaria com a implantação do novo bilhete eletrônico. Quando o passageiro validar seu cartão na roleta, as informações serão transferidas para a Prefeitura. E o município repassará os valores às empresas de ônibus.
Paes alega que hoje o município não dispõe de informações detalhadas para planejar o sistema. Uma das queixas é não saber quantos passageiros são transportados a cada hora na cidade, informação importante para calcular a distribuição da frota ao longo do dia. As empresas costumam argumentar que repassam os dados pedidos pela Prefeitura.
Outro problema que o Rio não consegue resolver é a integração entre os diversos meios de transporte, essencial para facilitar a vida dos passageiros e permitir tarifas com desconto. As dificuldades para integrar o novo bilhete do município aos demais evidenciam políticas públicas equivocadas. Sabe-se que boa parte dos cidadãos precisa pegar mais de uma condução nos deslocamentos casa-trabalho-casa.
Ao longo dos anos a falta de transparência tem sido a tônica no transporte público. É óbvio que essa responsabilidade não se restringe às empresas, mas também ao poder concedente, a quem cabe planejar e fiscalizar. A Prefeitura poderia ter mirado um sistema mais eficiente quando fez a licitação do serviço de ônibus em 2010, mas perdeu a chance.
Eduardo Paes Prefeito Do Rio De Janeiro Rio De Janeiro Sudeste Jaé
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