Um olhar para recentes acidentes aéreos pode levar à crença de que sentar na parte traseira é mais seguro. Mas especialistas afirmam que não há dados para sustentar essa teoria.
Ao olhar as fotos dos dois trágicos acidentes aéreos das últimas semanas, no meio do horror e da angústia, uma ideia pode vir à mente dos passageiros frequentes: a de que sentar na parte traseira do avião é mais seguro do que na frente — e os destroços do voo 8243, da Azerbaijan Airlines, e do voo 2216, da Jeju Air, parecem confirmar isso.
Os 29 sobreviventes do acidente da Azerbaijão estavam todos na parte de trás do avião, que se partiu em dois, deixando a metade traseira praticamente intacta. Já os únicos sobreviventes do acidente da Jeju Air foram as duas comissárias de bordo, que estavam em seus assentos no final do avião. Mas, afinal, será que essa antiga crença — e as piadas sarcásticas sobre os assentos da classe executiva e primeira classe, que são ótimos até o avião ter um problema — está correta? Em 2015, jornalistas da revista Time examinaram os registros de todos os acidentes aéreos nos Estados Unidos com vítimas fatais e sobreviventes entre 1985 e 2000. Na análise, descobriram que os assentos na parte de trás do avião tinham uma taxa de fatalidade de 32%, comparada com 38% na parte da frente e 39% no meio. Ainda melhor, descobriram que os assentos do meio, na parte de trás do avião, tinham uma taxa de fatalidade de 28%. Os assentos com maior taxa de fatalidade eram os dos corredores no meio do avião, com 44%. Como está a segurança aérea atual? De acordo com especialistas em segurança aérea, essa teoria é apenas um mito. “Não há dados que mostrem uma correlação entre o assento e as chances de sobrevivência”, diz Hassan Shahidi, presidente da Flight Safety Foundation. “Cada acidente é diferente.” “Se estamos falando de um acidente fatal, então não há quase nenhuma diferença de onde a pessoa esteja sentada,” afirma Cheng-Lung Wu, professor associado da Escola de Aviação da Universidade de New South Wales, em Sydne
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