Risco de volta de cobrança de bagagem freia avanço de companhias aéreas 'low cost' no Brasil

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Plano do governo de reduzir preços das passagens de avião atraindo aéreas de baixo custo esbarra em gargalos, o que ilustra a insegurança jurídica do setor

Voo entre Rio e Buenos Aires com a low cost FlybondiA promessa do governo Lula de baixar os preços de passagens de avião vem em um momento no qual o Brasil enfrenta dificuldades para atrair mais companhias aéreas de baixo custo estrangeiras que, em outros mercados, cumprem o papel de oferecer tarifas mais em conta.

O GLOBO conversou com os presidentes de duas delas sobre por que esse segmento ainda não decolou no Brasil. Estuardo Ortiz, da JetSmart, e Mauricio Sana, da Flybondi, concordam que as empresas enfrentam riscos regulatórios no país, como a possibilidade de o Congresso retomar a gratuidade de bagagem. — A medida é contrária aos interesses das companhias do modelo de baixo custo. Se implementada, aumentará o valor das passagens. O modelo de venda à la carte dá ao passageiro a oportunidade de pagar apenas pelos serviços de que necessita, tornando as tarifas aéreas mais transparentes.

— Foi uma série de liminares, ações na Justiça e iniciativas legislativas que puseram em risco ou em questionamento o modelo .

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