El auto eléctrico argentino Tito, víctima de la falta de dólares: la empresa no puede importar componentes
Así lo admitieron desde la empresa fabricante, Coradir, en diálogo con iProfesional, quienes no dejan de mostrar algo de preocupación por la realidad actual.
Junto con este problema, que demorará la entrega de los modelos confirmados en preventa, se suma que la ley de Electromovilidad que se viene tratando en el Congreso está teniendo algunas trabas y el avance es más lento de los esperado. Según fuentes del sector, el"lobby" que llevan adelante algunas empresas está afectando las definiciones.
Este precio pone a Tito al mismo valor de los autos del segmento de entrada de gama, como el Toyota Etios que arranca en $3 millones, mientras que el más equipado supera la categoría y ya se acerca al precio oficial de un Chevrolet Cruze.
De esta forma, es un auto que sirve para moverse en distancais cortas, a baja velocidad y que por las noches pueda enchufarse en un tomacorrientes para recargarse.
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