A proposta da prefeitura é implantar ainda três novas linhas de VLT — a um custo estimado de R$ 16 bilhões
A proposta da prefeitura é implantar ainda três novas linhas de VLT — a um custo estimado de R$ 16 bilhõesEm lugar de óleo diesel que despeja toneladas de gás carbônico na atmosfera, veículos sobre trilhos, movidos a eletricidade e que ainda acumulam energia para seguir viagem. Nas ruas, ônibus com ar-condicionado e horários exibidos nos pontos, além de linhas organizadas atendendo a toda a cidade e integradas a outros modais.
Procurado, o prefeito Eduardo Paes não quis dar mais detalhes sobre seus planos. ‘O Globo’ apurou que, internamente, o município tem a perspectiva de concluir em três anos as obras em cada corredor. O projeto da Zona Sul está pronto. Já a modelagem dos contratos de concessão e dos estudos de demanda para a “VLTização” dos corredores de BRT existentes está a cargo do BNDES e será concluída em dezembro.
O município estima que as adaptações no Transoeste e no Transcarioca exigiriam mais R$ 14,7 bilhões. A conta poderia chegar a R$ 21 bilhões, caso as obras partissem do zero. Embora os spreads sobre os títulos do Tesouro dos EUA tenham diminuído para mínimas de várias décadas, os custos gerais de captação das empresas permanecem mais altos do que a média nos últimos 15 anos
Transporte Público Eduardo Paes
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