¿Por qué las aerolíneas hacen que los vuelos duren más tiempo a propósito?
En la década de 1960, costaba cinco horas volar desde Nueva York hasta Los Ángeles, y tan solo 45 minutos de Nueva York a Washington DC. Hoy, esos mismos vuelos son de más de 6 horas y de 75 minutos, respectivamente, pese a que los aeropuertos no cambiaron de lugar.Y es un secreto que las aerolíneas no quieren que conozcas, sobre todo debido a los efectos negativos que tiene para el medio ambiente.
Él insiste en que si las aerolíneas abordaran los problemas operativos, los clientes se beneficiarían directamente. Entonces, si llegar a tiempo es rentable para clientes y aerolíneas, ¿por qué éstas no trabajan en ser más eficientes en lugar de alargar los tiempos de vuelo?El objetivo final es"A0", o llegar a la puerta exactamente a la hora. Si un vuelo llega temprano o tarde, puede alterar otras cosas, como la disponibilidad de la puerta o la capacidad del aeropuerto.
El control de tráfico aéreo debe hacer concesiones para ello, ya que si hay demasiados aviones que llegan a la misma hora, se saturan los aeropuertos. Por lo tanto, el control aéreo"extiende" los acercamientos de losmillones de dólares en tecnologías "Una vez que un avión sale de la puerta, la aerolínea se olvida del tema hasta que llega al próximo aeropuerto"; explica.
Otra opción sería reducir el número de vuelos, pero los horarios de las aerolíneas están diseñados para satisfacer la demanda del comprador. Entonces, si hubiera menos vuelos, las tarifas aumentarían.Una de las mayores suposiciones es que modernizar el control de tráfico aéreo resolverá el problema.
"Las aerolíneas invirtieron en tecnología con resultados desiguales", dice Hendricks."Ahora tienen que ser muy cuidadosas en lo que invierten".
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