IATA pidió los análisis de impacto que respaldan la operación; fuentes de la industria dicen que falta una auditoría
Después de que se conociera quea la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil , Paola Tamburelli, donde le pidió los
en todos los aspectos necesarios para esta terminal”, dice la carta, fechada el viernes 2 de junio pasado y con la firma de María José Taveira, directora de la Argentina, Paraguay y Uruguay de la IATA.Por otro lado, en la misiva solicitan una reunión a la brevedad con la ANAC y con quienes estimen necesario “para alcanzar una mejor comprensión de los cambios propuestos” y para trabajar de manera conjunta en lo que pueda ser de utilidad en esta decisión.
Por último, todavía persistiría una contrariedad, ya que la resolución N° 40-E del 14 de febrero de 2020 de la ANAC habla de “IATA es una cámara empresaria internacional que defiende los intereses de las empresas que ven peligrar su cuota de mercado por el hecho de que Aerolíneas opere en Aeroparque con un producto muy atractivo para argentinos y estadounidenses. Distinto es que viniese la Organización de Aviación Civil Internacional.
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