PARÍS (AP) — ¡Ring, ring!
Es la hora pico en el Bulevar de Sébastopol de París y la congestión es severa — no sólo por los autos que consumen gasolina a montones, contaminan el aire y hacen sonar sus bocinas, sino también por los ciclistas, más silenciosos y sostenibles para el medio ambiente, aunque luchan por abrirse espacio.
“Es la misma sensación que tenía cuando era chico, con mis papás manejando su auto, con embotellamientos por todas partes. Ahora es un embotellamiento de bicicletas”, dijo Thibault Quéré, portavoz de la Federación de Usuarios de Bicicletas. “Pero es una dificultad que vale la pena tener. Especialmente cuando pensamos lo que París era”.
La dirección norte-sur de Sébastopol acaba en otra muy transitada, este-oeste en la Rue de Rivoli, que pasa frente al Museo del Louvre. También registró cifras récords de volumen diario y semanal en septiembre, según el análisis de Paris en Selle. “Ya no se puede vivir en París. No nos soportamos”, dijo el ciclista Michel Gelernt, al esquivar a los agentes de tráfico que silbaban y otros automovilistas en la plaza de la Concordia, donde el Rey Luis XVI fue decapitado durante la Revolución Francesa en 1793.
Dicho eso, Gelernt y demás no pueden rebatir que el flujo de bicicletas resulta mejor para la salud y el medio ambiente que la contaminación que aún arropa a París. El gobierno de Francia atribuye a la contaminación atmosférica a 48.000 muertes prematuras en el país por año. El Ayuntamiento asegura que todas las sedes olímpicas en la ciudad tendrán acceso para las bicicletas cuando se disputen los Juegos de París — entre el 26 de julio y el 11 de agosto — en una red de 60 kilómetros .
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