Por medio de una consulta popular con muy baja participación, los parisinos votaron la prohibición por completo estos vehículos de dos ruedas tras una votación a partir de septiembre
Ella misma hizo campaña por el voto “en contra”, pues consideró queTras acogerlos en 2018, París se convertirá el 31 de agosto en, cuando venzan los contratos con Lime, Tier y Dott, los tres operadores privados.800 puestos de trabajo que están ahora amenazados y la flexibilidad para los desplazamientos que proporcionan.
Alguna de las empresas de alquiler habían incluso permitido su uso gratuito durante la jornada para facilitar la participación.Valentina Ruderman Los operadores han tomado ya “nota” del resultado y han argumentado que la participación podría haber sido “más amplia y representativa” si se hubieran abierto más mesas y permitido el voto electrónicode los monopatines eléctricos de alquiler argumentan que son abandonados en cualquier lugar del espacio público, que atropellan a los peatones en las veredas y que, al final, emiten una nociva huella de carbono.
Peligrosos cuando se manejan sin precaución, estos vehículos privados o de alquiler se vieron involucrados en, según datos de las autoridades.
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