Air Europa recupera su demanda luego de la crisis que provoc� el Covid en la industria y aumenta la frecuencia de su ruta C�rdoba-Asunci�n-Madrid. Sus planes para bajar el impacto ambiental.
las empresas se animan a abrir nuevas rutas y a apostar por tecnolog�as innovadoras. , cuyo plan de expansi�n y crecimiento en torno a sumar aviones m�s modernos y eficientes como los Boeing 787 Dreamliner y los Boeing 737,
luego de la de Ezeiza, mientras que la Argentina es el segundo pa�s en producci�n, o sea, m�s ventas de toda Am�rica, despu�s de los Estados Unidos.Garc�a menciona que el inter�s por viajar se mantiene entre el p�blico latinoamericano. pero sabemos que el argentino est� acostumbrado y toma recetas para ganarle a la inflaci�n como, por ejemplo, comprar con mucha anticipaci�n", ampl�a.pero desde la empresa mencionan que as� y todo el argentino encuentra la forma para seguir con sus planes. Adem�s, Garc�a explica que el componente de argentinos que se mueven para visitar familiares en Europa sigue traccionando y hace que la ruta tenga un flujo de pasajeros garantizado todo el a�o.
Realmente si la Argentina trabaja en hacerle la vida m�s f�cil al turista, tiene todo para ser un destino de primer nivel para el turismo europeo ."El otro desaf�o es mantener estos niveles de ocupaci�n con m�s oferta", agrega. Adem�s, la industria tambi�n se enfrenta a retos como la inflaci�n en el mundo y problemas de personal que se vieron en aeropuertos de todo el mundo.
aviones Dreamliner, capaces no solo de reducir el tiempo de vuelo en 40 minutos sino tambi�n de brindar el mejor rendimiento medioambiental
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