La red de cargadores para vehículos se expande y ya hay 230 equipos en el país ✍️ Marcelo Bátiz
Bases para un régimen de promoción del desarrollo de la red pública de recarga rápida de automóviles eléctricos en Argentina
"No está definido un precio al cual realizar las transacciones y tampoco está claro en base a qué cobrar el servicio", señaló a Télam Roberto Stazzoni, de ABB, quien advirtió que"la inversión a realizar tanto en el equipo como en la instalación sin un modelo de negocios que muestre un retorno de la inversión adecuado, constituyen una barrera particular al desarrollo de las redes".
De inmediato, Edesur presentó un reclamo ante el Ente Nacional Regulador de la Electricidad al considerar que la petrolera había incurrido en una violación al contrato de concesión, que le garantizaría a la distribuidora la"exclusividad zonal" del expendio y venta de energía eléctrica. La indefinición respecto de cómo cobrar el servicio de recarga, ya sea por kilovatio/hora o por tiempo de espera, no es exclusiva de la Argentina, al punto que en muchos países se optó en algunos casos por hacerlo en forma gratuita, tanto como resguardo ante posibles demandas legales como también a modo de promoción para una actividad con pocos años de existencia.
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