Kia Sportage PHEV 2023 essai routier : une option intéressante?
Photo : V.Aubé Kia Sportage PHEV 2023 - Profil • Auto123 met à l’essai le Kia Sportage PHEV 2023, en version EX Premium.• À noter, il y a aussi les versions régulières et hybrides du Sportage.Ce qui a pris de la vitesse en 2022 risque de prendre carrément son envol en 2023. Oui, l’offre électrifiée est de plus en plus étoffée sur le marché.
Comme c’est souvent le cas avec ces versions électrifiées, les designers de la marque ont préféré la carte de la sobriété plutôt que celle employée pour les véhicules tout électriques. Le Sportage PHEV est donc une copie conforme de la version hybride du Sportage, à l’exception de ce petit écusson placé à la base du hayon derrière.
Dans la colonne confort, à moins qu’on insiste à toujours pousser la mécanique dans ses derniers retranchements, le Sportage PHEV est un véhicule qui préfère les balades douces et sans histoire. La sellerie est moelleuse et le silence qui règne à l’intérieur sont des indices du type de confort qu’offre le Sportage, et ce, même s’il est équipé des jantes de 19 pouces. Photo : V.
Notez que la boîte de vitesses est une unité automatique à six rapports et que le Sportage profite d’un rouage intégral, notamment grâce à ce moteur électrique logé sur l’essieu arrière. Le calcul de l’ÉnerGuide canadien annonce une moyenne globale de 6,7 litres / 100 km et de 2,8 Le / 100 km. Pour ma part, j’ai enregistré une moyenne de 4,5 litres / 100 km pendant ces quelques jours où j’ai dû faire appel aux sièges chauffants, au volant chauffant et à la climatisation, ne serait-ce que pour enlever la buée accumulée dans les vitres du véhicule.
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