Com isso, recuperação judicial da empresa continua em vigor; aérea vive crise com dívidas e divergências com a Anac
O plano de recuperação da Avianca previa a divisão dos horários de pouso e decolagem da empresa em Unidades Produtivas Isoladas , partes da empresa vendidas em separado, que foram leiloadas há quase dois meses. A Anac, no entanto, por entender que os slots não podem ser vendidos, os redistribuiu entre as empresas solicitantes. Azul, MAP e Passaredo ficaram com eles.
Em recuperação judicial desde dezembro, a empresa teve grande parte de suas aeronaves retomada pela Justiça por causa de dívidas com credores. Além disso, a empresa tem dívidas com as concessionárias dos aeroportos, por causa do atraso no pagamento de taxas de pouso e decolagem. Com isso, desde abril passou a cancelar sistematicamente a maioria de seus voos.
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