“Não resolvem nada. As medidas são absolutamente paliativas. A redução da capacidade do Santos Dumont não está sendo enfrentada”, disse o secretário de Casa Civil do Estado, Niccola Miccione
“Pode até manter o Santos Dumont com a Infraero [sem privatizar], mas precisa reduzir o número de. O único caminho possível é a Anac fazer essa redução para entre 6 a 8 milhões [de passageiros por ano]. Manter a atual capacidade é colocar um curativo num corte que está hemorrágico”, afirma Miccione.
Recentemente, a Infraero revisou a capacidade do Santos Dumont de 9,9 milhões de passageiros por ano para um contingente também anual de 15,3 milhões de pessoas. Aumentou, assim, o que já era considerado altíssimo pelas autoridades do Rio. Não são poucos os relatos de atrasos e outros problemas operacionais por causa do excesso de voos.
O secretário de Casa Civil rechaça o argumento de que o Galeão, na zona norte, é de difícil acesso, algo também ressaltado sempre pela Prefeitura. Nesta semana, o, listou nas redes sociais a distância de vários aeroportos internacionais do Brasil e de outros países para os centros das respectivas cidades. “Aeroportos internacionais são comumente mais afastados em todo o mundo.
“Galeão é mais perto que Guarulhos. É muito melhor pegar a Linha Vermelha [para pegar um voo direto] do que fazer três horas de conexão no aeroporto de São Paulo. Além de tudo, os dados mostram que a Linha Vermelha não apresenta nenhum problema relevante de segurança. Alegar mobilidade urbana e violência para justificar o esvaziamento do Galeão é cortina de fumaça”, afirma Miccione.
Procurada, a Agência Nacional de Aviação Civil informou que trabalha junto com o ministério na busca de alternativas para o Galeão e o Santos Dumont.informou que assinou com ressalvas o termo aditivo que permite a continuidade do processo de relicitação do aeroporto e que está à disposição para contribuir na identificação de alternativas para a sua administração.
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