Ra�l Barcesat, presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses, anunci� una inversi�n u$s 20 millones para comprar un predio en Z�rate. En 2023, se definir� si har� una planta de piezas para Brasil o de camiones, que se podr�an exportar a �frica. Cu�les son las 'condiciones b�sicas' que necesita
subiendo un par de cambios en la marcha de la nueva compa��a en el pa�s:
Pas� un a�o desde la escisi�n, en el que siguieron funcionando en la planta de La Matanza. �La idea de un lugar propio era un objetivo desde el d�a 1? Siempre buscamos volumen y escala para que la exportaci�n sea importante. Eso ser� lo determinatne para definir qu� produciremos: si un veh�culo o alguna pieza para asociarnos con nuestra planta en Brasil, que hace 65.000 camiones por a�o.Necesitamos que el pa�s acompa�e. Sabemos que estamos en un momento dif�cil. Pero, exportando, vamos a ser una empresa que genere m�s divisas. Es un aporte importante a la situaci�n actual, o a la de dentro de dos o tres a�os.
La m�nima es que 2022 sea el piso. Por el tema divisas, ser� restringido lo que llegue al pa�s; es imposible producir ac� todos los modelos. Si la oferta no puede subir, estar� en valores similares o un 5% arriba. Si fuese por necesidad del mercado, deber�a crecer 25% o 30% en camiones y el mercado de buses tendr�a que ser similar al del a�o pasado, que no fue malo. Se renov� el 70%, 80% del potencial. Pero en este negocio entran temas como subsidios y tarifas.
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