Essai du BMW 330e 2022 : 3200 km en Série 3 hybride, version Touring, 2e partie
Auto123 met à l’essai la BMW 330e 2022, version Touring! Aujourd’hui, le deuxième de deux volets de notre périple européen.Pas d’stress
Heureusement, nous pouvions alors compter sur notre énergie fossile pour nous échapper. Ainsi, lorsque nous avions la chance de nous recharger, nous pouvions facilement circuler en ville en mode tout électrique ; lorsqu’il n’y avait plus de jus, le moteur thermique prenait le relai sans aucune intervention de la part du conducteur. C’est ce qui rendait l’opération très facile, car nous laissions l’ordinateur gérer le tout.
Dans ces conditions d’essai, le soleil se couchant très tôt, vers 16h30, nous utilisions beaucoup plus souvent nos lumières dans des environnements parfois très peu éclairés. Or, ces phares au laser ont, selon BMW, un faisceau lumineux qui est dix fois plus intense que des lumières à DEL ou au Xenon pour une portée de 530 mètres.
Nous avons voulu refaire l’exercice et avons configuré une 530e xDrive et pris soin de sélectionner les mêmes options dans les deux configurations. Encore une fois, au Canada une 530e xDrive arrivait à 78 881 $ taxes et livraisons incluses, alors qu’en France le véhicule coute 68 000 euros, soit environ 93 000 $ en fonds canadiens. Ainsi, à modèle équivalent il est plus intéressant d’acheter une BMW ici qu’en Europe.
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