Daniel Jacobi vendía ropa hasta que una tragedia le cambió la vida. Desde 1994, restaura estos autos para clientes de aquí y del mundo.
interrumpió el plan de producción masivo. De hecho, sobrevivió al nazismo: tras la caída del Tercer Reich,. No existe auto en la historia que haya transcurrido como una sola generación durante tanto tiempo: sólo tuvo retoques de estilo en los 58 años que pasaron hasta que en 2003 se lo discontinuó para dejar sólo en pie el New Beetle, cuya producción se terminó en Puebla el 10 de julio de 2019.
, la exposición más importante del país y de la región. Entre ellos, lo reconocieron por un Escarabajo de 1948, “el más antiguo de los que hay en la Argentina”, y por un Kubelwagen, vehículo militar alemán que, cuando lo restauró, encontró que tenía ráfagas de metralla de M16.
. Los clientes le creen tanto que sólo escuchan y acatan lo que Jacobi les marca. Desde el presupuesto para la restauración hasta el color con el que debe ser pintado. “Muchas veces nos encontramos con un color que indicaba el catálogo que era muy diferente del que descubríamos sobre la chapa”, sostiene.
, en lo que influye también el celo con el que los restaura, tanto que tiene sólo dos empleados. Aclara que pueden entrar en juego “otros factores, como la demora que pueda haber en traer repuestos de afuera, los que mayormente vienen de Estados Unidos” pero también los hay “de Inglaterra, de Italia, de Alemania o de Francia”, ya que son “piezas que pertenecen al viejo stock original”.
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