Responsável por 2% das emissões globais de poluentes, setor aéreo tem como meta se tornar carbono neutro até 2050
Responsável por 2% das emissões de poluentes no mundo, o setor aéreo tem como meta se tornar carbono neutro até 2050. Para alcançar o objetivo, a principal aposta é o SAF, sigla para “sustainable aviation fuel”, ou combustível sustentável de aviação, energético alternativo ao querosene de aviação, produzido a partir de fontes renováveis, como biomassa, óleos vegetais e gordura animal.
No Brasil, começam a sair os primeiros projetos na área. Recentemente, foi sancionada a lei do combustível do futuro, que instituiu o Programa Nacional de Combustível Sustentável de Aviação. A partir de 2027, os operadores aéreos serão obrigados a reduzir as emissões de gases do efeito estufa nos voos domésticos por meio do uso do combustível sustentável de aviação.
A previsão é que a empresa inicie a produção no primeiro trimestre de 2026. Na primeira fase do projeto, será usado o óleo de soja e matérias-primas complementares, que possuem maior volume disponível e competitividade no país. Na segunda etapa, será usado óleo de macaúba. O projeto prevê o plantio em área de 180 mil hectares, priorizando terras degradadas.
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