El amplio desarrollo de la minería del litio, con epicentro en las provincias de Catamarca, Salta y Jujuy, deberá contar con trabajos de mejoras en rutas, caminos y red ferroviaria. Las proyecciones permiten estimar que la producción del mineral se sextuplicará al 2026.
El crecimiento de la minería de litio en los próximos años en las provincias del noroeste argentino demandará la concreción de obras de infraestructura destinadas a mejorar y ampliar la red vial y ferroviaria, y potenciar la multimodalidad en un proceso beneficioso para otras industrias relevantes de la región, de acuerdo a unLas proyecciones de la industria del litio en Catamarca, Salta y Jujuy, permiten estimar que, al pasar de las 37.
"Con el crecimiento de la minería y otros sectores productivos aumentarán las exigencias de infraestructura, lo que requiere proyectar los flujos carreteras y ferroviario al 2045"Para aprovechar la sinergia que se puede generar en torno al litio,, a partir de que el recurso minero y la expansión de su cadena de valor podría"aumentar el el producto bruto regional del NOA en más del 10 %, con un aumento de los ingresos fiscales en una cantidad similar, y...
que dependen de los mismos corredores nacionales hacia los principales puertos de la Argentina" no sólo por la salida de producción sino también por el flujo de insumos extrarregionales, explicó la especialista del BM.en las tres provincias del NOA, ya que el desarrollo de la infraestructura vial facilitará el acceso a localidades y puntos de interés de manera más segura, incluso conviviendo en tramos con el transporte de cargas.
"En la mayoría de los proyectos de litio se utilizarán tramos de rutas y caminos provinciales que se encuentran en la Puna remota y son de ripio. La red del ferrocarril Belgrano es la columna vertebral del sistema ferroviario del NOA y su estado sigue siendo heterogéneo, con varios tramos fuera de operación en la actualidad, y una parte considerable de las líneas operativas que se encuentran en un estado malo o regular", detalló la especialista.
En total, se estima que la carga relacionada con el sector mineros podría representar casi el 48% de toda la carga del ferrocarril del NOA en los próximos 15 años, superando largamente el 50% si se contemplan los futuros insumos y producción del cobre.la elección del puerto de exportación tendrá un impacto en las necesidades de infraestructura del litio.
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