Coronavirus, aislamiento y después: tres preguntas clave a Martín Zuppi, COO de FCA Argentina
El sector automotor es uno de lo que sufre de cerca las consecuencias de la pandemia y del aislamiento social y obligatorio que dictó el Gobierno Nacional. Hasta el 26 de abril, por ahora, deberán seguir con sus plantas paradas y los concesionarios sin vender, con expectativas que son cada vez más preocupantes.
A esta realidad se suma que la crisis no es solo a nivel local, como sucedió en otros momentos con la economía argentina, donde se pudo pedir ayuda a las casas matrices, sino que los problemas son globales.arranca una serie de entrevistas con los líderes de diferentes sectores, quienes dan su visión sobre el presente, futuro, y las medidas en general que ha tomado el Gobierno.
Ahora proyectamos un mercado local bastante más acotado al que imginábamos , producción y exportaciones en que las semanas de inactividad no se recuperarán dado que no es previsible una inmediata recuperación y crecimiento del mercado regional, Brasil particularmente, y tampoco del mercado argentino.
La cuarentena, por cierto, ha derivado en nuevos formatos de trabajo. Por ejemplo, el trabajo a distancia o home office se ha generalizado, así como las reuniones presenciales han sido reemplazadas por video conferencias. También ya se están imponiendo nuevos protocolos de cuidado de salud, como el uso de barbijos, mayor distancia entre el personal en las líneas o en los comedores. Seguramente también esta emergencia hará que las operaciones virtuales u on line se vayan volviendo cada vez más frecuentes.
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