A Comissão Europeia concede a Espanha mais tempo para cumprir com algumas reformas em troca de avançar em outras áreas e aumentar a fiscalidade do diesel.
O Governo tinha de aprovar mais de uma dezena de normas com carácter de lei para poder obter os próximos pagamentos de fundos europeus . Entre elas estavam a lei de famílias, a de serviços sociais, alterações nos benefícios fiscais, a lei de indústria, um pacote de reformas no âmbito da saúde e dos medicamentos, uma legislação para reorganizar as subsídios públicos em torno ao rendimento mínimo e a lei de eficiência organizativa na justiça.
No entanto, a Comissão Europeia concedeu algo mais de tempo. Aceitou atrasos em algumas delas em troca de adiantar outros marcos comprometidos que já estavam executados como algumas investimentos em Cercanías, energias renováveis, manutenção de costas, I+D e cibersegurança. E também exige como contrapartida aumentar a fiscalidade do diesel, incluindo-o como uma nova exigência ligada aos fundos europeus. Segundo o documento a que teve acesso EL PAÍS, em que são formuladas algumas modificações ao plano de recuperação espanhol, a Comissão Europeia recolheu a subida do imposto ao gasóleo como um compromisso relativo ao quinto pagamento, justamente o que o Governo vai solicitar iminente pedindo cerca de 8.000 milhões em ajudas directas e cerca de 16.000 milhões correspondentes a dois tramos adicionais de empréstimos. No total, uma cifra superior a 20.000 milhões. Se não for aprovado antes de março o aumento da tributação do diesel, a União Europeia terá que reter uma parte desses recursos. Estes fundos europeus são entregues conforme se cumprem alguns objetivos de reformas e investimentos. O marco 388 refere-se à reforma fiscal que se devia ter aprovado no início de 2023, seguindo as recomendações do comité de especialistas. Estes defendiam acima de tudo eliminar os tipos reduzidos do IVA e aumentar impostos verdes. Mas o Governo ignorou-lhes
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