Com tarifa aérea em alta, ônibus atrai público habituado a voar
1 de 2 A professora Itamara Oliveira, 47, costumava viajar cerca de quatro vezes por ano de avião; agora, viaja duas vezes, de ônibus e por rotas mais curtas — Foto: Leonardo Rodrigues/Valor
Se antes viajava quatro vezes por ano de avião, a professora Itamara Oliveira, 47, conta que reduziu os deslocamentos para, no máximo, dois e de ônibus. “Opto por viajar mais de ônibus, que tem um preço mais acessível. Até meados de 2019, eu viajava muito de avião de São Paulo para Alagoas e Rio de Janeiro. Agora, viajo menos e procuro fazer viagens mais curtas”, conta Itamara, que mora em Suzano .
Andréa Angelo, economista-chefe para inflação da Warren Rena, observa que, desde 2020, na pandemia, o preço da passagem de ônibus urbano perdeu correlação com os preços do diesel. “De 2020 a 2022, o custo do diesel subiu 50%, mas o ônibus urbano subiu apenas 5%”, diz.
“Hoje, é a elite quem viaja de avião. Voltou a ser como era”, reclama a enfermeira aposentada Thaís Mendes, 67. Ela mora em São Paulo, a filha, em Porto Alegre, e o filho, em Andradas . “Há quatro, cinco anos dava para viajar somente de avião. Mas ficou muito caro. Sou aposentada, então tenho gratuidade no ônibus, a depender da disponibilidade de lugares.”
Entre a população com maior renda que passou a demandar mais ônibus, Pineschi destaca o perfil de jovens fazendo “mochilão”, universitários de renda mais alta e executivos que, antes, faziam viagens a trabalho de carro, sem descanso, e agora optam pelos ônibus com mais serviços e conforto.
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