Vendida entre 1997 e 1999, picape herdou trem de força do também raro EV1, primeiro carro elétrico produzido em massa no mundo
Embora tenha se tornado uma tendência recente, a história dos carros elétricos é bem antiga. Em 1828, o húngaro Ányos Jedlik foi um dos primeiros a desenvolver um motor elétrico e testá-lo em um veículo. Anos mais tarde, até Ferdinand Porsche e Henry Ford chegaram a construir seus próprios carros movidos a energia elétrica. No Brasil, a Gurgel foi pioneira no ramo, lançando o Itaipu em 1975.
Essa nova tecnologia pesava 403 kg e fornecia 29 kWh para o motor. A mudança aumentava o alcance da picape para cerca de 150 km, enquanto o tempo de aceleração de 0 a 80 km/h caía para 10,5 s. Embora fosse totalmente diferente, quem olhasse pelo lado de fora pensaria que aquela era um S10 cabine simples normal. O detalhe que a diferenciava dos modelos a combustão era a inscrição "Electric" na lateral.