Vivendo uma fase difícil na Fórmula 1, a Ferrari teve mais uma corrida sem brilho no último fim de semana, no GP da Inglaterra
, a equipe italiana não se colocou na luta em nenhum momento e teve como melhor resultado o quinto lugar de“É um problema aerodinâmico. Trocamos algumas partes e o quique reapareceu na Espanha”, lamentou Vasseur. “Para consertar, você tem um monte de soluções, com ou sem comprometimento de performance. Ou você pode desenvolver uma atualização, e acho que conseguimos chegar lá”, explicou o chefe da Ferrari .
“Vamos ter de lidar com isso na próxima corrida com o carro atual, mas traremos uma atualização o mais rápido possível para reduzir os quiques. Não posso falar sobre 2020, 2021 ou 1994, mas, nos últimos 16 meses, todas as atualizações que trouxemos tiveram uma boa correlação com o que fizemos no túnel de vento.
Ciente antes de chegar a Silverstone de que teria problemas, a Ferrari optou então por usar as duas sessões de treinos livres de sexta-feira para testar possibilidades e tentar resolver as questões. Vasseur disse que a decisão de não focar em performance direta foi difícil, mas acertada por parte da equipe.
“Comprometer ou sacrificar as atividades de sexta-feira quando você sabe que está perdendo tempo, esquecer TL1 e TL2 para focar no meio-termo, foi uma decisão muito difícil para a equipe. Estava ainda pior em Silverstone por causa do tempo, e nos colocamos em uma situação complicada. Mas, pelo menos, já sabíamos. Tomamos a decisão antes do fim de semana, acho que foi a correta”, opinou.
“A correlação foi boa, o downforce também. Acho que o ressurgimento dos quiques é uma questão para todos, e é um pouco difícil de lidar porque você não tem quiques no túnel de vento. Não quero entrar em detalhes, mas todos temos métricas. Você não pode antecipar que terá mais quiques nesse caminho ou em outro. Saber se isso vai ter um impacto negativo na performance é outra história”, finalizou.
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