El Gobierno autonómico ultima la ley del impuesto para las emisiones de los grandes buques
. El tributo, pionero en España pero similar a los que ya están en vigor en algunos países del Norte de Europa, permitirá ingresar en su primer año completo de aplicación unos 7,5 millones de euros anuales.
El tributo afectará al 80% de los barcos que llegan al puerto de Barcelona, al 76% de los que lo hacen a Tarragona y a un 75% de los del resto de Cataluña. Se prevé que la carga tributaria media sea de 759 euros, aunque el 44% de las escalas asumirán una cuota inferior a los 300 euros.
El Ejecutivo ha mantenido su último objetivo de gravamen para los grandes barcos, de un euro por kilo de óxidos de nitrógeno emitida y partículas, teniendo en cuenta la escala en el puerto, el tiempo de maniobra, de amarraje y de fondeo. El actual presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el también republicano Lluís Salvadó, había advertido que los planes de la Generalitat podía provocar un efecto pernicioso para Barcelona, llevando a las navieras a descartar Barcelona como un lugar de operaciones. Mascort ha rechazado hoy esos temores, aunque se han tenido en cuenta las alegaciones que han llegado en el trámite de información pública de la ley.
El tributo no lo pagarán ni buques de servicios públicos como los de transporte, los dedicados a cuestiones humanitarias o aquellas otras embarcaciones que tengan que parar en un puerto por una cuestión de emergencia. El consejero ha señalado que si en los siguientes tres años a la aprobación de la ley no se ven avances en la transformación que persigue la norma por parte de las navieras, se aumentará la dureza impositiva del tributo.
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