Equipamentos promissores para voos curtos e sustentáveis avançam no Brasil, com modelos já capazes de percorrer 30 km, transportar dois passageiros e atingir velocidades de 100 km/h. A ANAC inicia o processo de regulamentação, visando o mercado operacional até 2026. A segurança, com redundâncias em equipamentos, e o alto custo, de R$ 3,5 milhões por unidade, são pontos a serem considerados.
Equipamentos prometem revolucionar a mobilidade urbana com voos curtos e sustentáveis, enquanto regulamentação avança no paísNo Brasil, um dos modelos apresentados tem autonomia de 30 quilômetros, capacidade para dois passageiros e atinge velocidades de até 100 km/h.
"Todo o planejamento é feito no computador, informando pontos de partida, destino e locais de pouso de emergência. Basta entrar no veículo e acionar o comando de decolagem", explica. Apesar de ainda não transportarem passageiros, a ANAC já iniciou o processo de regulamentação, e fabricantes esperam que o mercado esteja operacional até 2026.O futuro parece promissor, mas a segurança é um dos pontos centrais. "Esses veículos possuem redundâncias em equipamentos essenciais, como motores e hélices, garantindo a segurança mesmo em situações de falha", assegura Alencar.
Os custos, no entanto, ainda são altos: cada unidade chega a custar R$ 3,5 milhões. Em setembro, foi realizado o primeiro voo-teste no Brasil sem passageiros, no interior de São Paulo, já autorizado pela ANAC. Com três empresas na fila de certificação, incluindo a Embraer, a era dos carros voadores no Brasil parece mais próxima do que nunca.
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