El presidente de Astillero Río Santiago remarcó la importancia de avanzar con el dragado del trazado, lo que permitiría una mayor circulación de navíos por la costa del Río de la Plata, reduciendo costos y desarrollando la zona.
El presidente de Astillero Río Santiago remarcó la importancia de avanzar con el dragado del trazado, lo que permitiría una mayor circulación de navíos por la costa del Río de la Plata, reduciendo costos y desarrollando la zona.“El Canal Magdalena es una realidad: hay una decisión. El Gobernador ha formado un equipo de trabajo compuesto por expertos en el tema. En ese contexto,.
Y añadió: “Se busca que se cedan a la provincia los derechos para realizar esta obra, algo que ya se había planteado en variasy funcionará bajo un sistema similar al de la Ruta 2, donde podría recuperarse la inversión en un par de años gracias a la recaudación” por los peajes. Además, Wasiejko subrayó que, junto con la recaudación, el ahorro sería considerable, ya que actualmente los navíos más grandes deben tomar una ruta más larga, pasando primero por Montevideo, lo que incrementa los costos y encarece el traslado de mercaderías.“no existe ninguna razón técnica para oponerse al canal, y rechazarlo va en contra de la lógica económica”.
“Sería actuar en contra de las reglas económicas y de las buenas prácticas técnicas, limitando el aprovechamiento de un recurso que permite reducir costos”, destacó.: “Hay sectores que no lo comprenden. Se supone que esta obra debería reducir los costos, pero aquí se actúa de manera contraria a lo que se dice, lo que evidencia que hay otros intereses en juego”.Conocé todas las opciones del contenido que podés recibir en tu correo.
Pedro Wasiejko Canal Magdalena
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