Brasil vive maratona de leilões rodoviários

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Brasil vive maratona de leilões rodoviários
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Se todos os certames forem bem-sucedidos, 2024 será recorde em concessões rodoviárias - e 2025 também pode ser agitado

Os investidores contam com uma recheada agenda de leilões rodoviários no fim de 2024 e início de 2025. Em 28 de novembro, o governo de São Paulo programa levar ao martelo a concessão da Nova Raposo, um trecho de 92 quilômetros entre a capital paulista e Cotia, abrangendo dez municípios. O edital prevê R$ 7,3 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.

Se todos os leilões forem bem-sucedidos, 2024 será o ano recorde em concessões rodoviárias. Até outubro já foram realizados quatro leilões federais e dois do governo de São Paulo. O primeiro em abril, com a concessão de 213 quilômetros de rodovias que ligam a região do Alto Tietê, na Grande São Paulo, ao litoral sul do Estado.

Para 2025 o Ministério dos Transportes já tem programado seis leilões até julho: as BRs-040 e 495, entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro , a BR-364 em Rondônia, a Rota do Agro entre Rio Verde e Rondonópolis , a Rota do Agro Central entre Vilhena e Cuiabá e os Lotes 4 e 5 da Rodovias Integradas do Paraná.

“Não falta interesse no mercado. O que existe é uma grande oferta de ativos e uma atuação mais seletiva dos investidores”, diz o advogado Bruno Aurélio, sócio-especialista em infraestrutura do escritório Demarest.

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