BMW i7 2023 premier essai : votre limousine électrique est arrivée
BMW i7 2023, profil • Auto123 a effectué un premier essai de la BMW i7 2023, la nouvelle berline de luxe électrique phare de la marque allemande.
En effet, une grande partie de l'instabilité de l'air qui vous entoure et qui provoque la traînée se produit sur les côtés, en dessous et autour de l'arrière du véhicule. Chaque élément a été conçu pour s'y adapter, de la largeur du coffre à la forme des rétroviseurs latéraux, etc. Photo : D.Heyman BMW i7 2023, deuxième rangée Les passagers arrière, quant à eux, bénéficient de sièges entièrement inclinables si vous optez pour l’ensemble Lounge Exécutif à 2 800 $, ainsi que de la possibilité de faire avancer le passager avant. Tout cela est contrôlé par un écran de la taille d'un appareil intelligent monté juste au-dessus de la tirette de la porte, ce qui est très astucieux.
C'est un sacré morceau qui est génial à avoir tant que vous êtes prêt à vivre avec le fait qu'il obstrue une partie du toit ouvrant sur toute sa longueur au-dessus lorsqu'il est rangé. Je pense également qu'on aurait pu en faire un peu plus pour cacher les charnières de l'écran lorsqu'il est rangé. Il semble quelque peu inachevé dans sa forme actuelle.
Ces chiffres sont bons, mais je ne dirais pas que l'i7 décolle comme le font certains VÉ à entraînement direct. Elle est trop lourde pour cela. Mais une fois que toute cette masse est en mouvement, attention. L'accélération à vitesse élevée est incroyablement puissante ; la poussée que nous avons reçue dans la poitrine lorsque nous avons vraiment écrasé le pied au plancher n'a jamais cessé de nous surprendre.
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