Se están ejecutando trabajos entre Chañaritos y Arroyito y se reactivarán entre Cañada Jeanmarie y San Francisco. Hablitarán tramos parciales.
En septiembre de 2016, la Nación, con Mauricio Macri en ese momento en la Casa Rosada, llamó a licitación para construir, obra que reemplazaría a los 156 km de ruta que unen Río Primero con San Francisco.
Así es, la vía clave del este cordobés, por el que transita el grueso de los camiones que usan el corredor bioceánico que une Brasil con Chile, estaría lista a mediados de 2019, justo antes de las elecciones de ese año. En el Gobierno nacional interpretan que la finalización de la esperada autopista podría ser un punto de apoyo en el que el kirchnerismo pueda apuntalar una complicada reconciliación con el reacio electorado cordobés.Además de ser parte de la conexión comercial Brasil-Argentina-Chile, la autopista 19 es una obra vital por varios motivos: seguridad , turismo y desarrollo agropecuario .Hagamos algo de historia.
A la cinta la cortaron en un helado 26 de junio del año pasado Alberto Fernández y Juan Schiaretti, en una de las aisladas visitas del Presidente a la Provincia. “Cuando asumimos, todo lo que Nación tenía que hacer estaba paralizado”, dijo ese día el titular del Ejecutivo en referencia a las demoras en el avance de las obras.En ese momento se hablaba de una inversión total de 16.833 millones de pesos para los 156 km.
El tramo 1 es el más retrasado. Es el único inactivo, aunque los registros de Vialidad Nacional hablan de una “inminente reactivación”. El monto total es de 4.138 millones y la inversión mensual promedio, de 175 millones. El avance, 12%.Vialidad: “Las licitaciones tenían defectos” “Firmamos el acuerdo para la construcción de la autopista en 2016, hace ya más de seis años. La Provincia se tenía que hacer cargo del tramo Córdoba-Río Primero, y lo hicimos en tiempo y forma: a fines de 2018 estaba concluido”, dijo el gobernador el 31 de marzo pasado cuando anunció la construcción de una nueva rotonda en el acceso oeste a San Francisco.