La empresa quiere llevar nueve aviones con matrícula argentina a Chile. Los trabajadores buscan evitarlo por si la compañía quiebra | Por javierlewko
El cese de operaciones de la filial argentina de Latam dio un nuevo coletazo con la disputa por los aviones con matrícula local que la empresa quiere llevarse a Chile, mientras que los trabajadores lo impiden. “Si la situación llega a la quiebra, los trabajadores y otros acreedores tienen derecho a”, indicó en diálogo con este diario Dina Feller, tripulante de cabina de Latam y coordinadora internacional de la red sindical Latam ITF.
."La empresa empuja el escenario de quiebra y ofrece acuerdos muy por debajo de la indemnización. En este contexto de achicamiento general, el retiro voluntario no nos parece una opción. De parte de la empresa, no está el principio de la buena fe en la negociación", advierte Feller, quien trabaja en la aerolínea desde 2001 y dirige la coordinación de los sindicatos de Latam en toda la región.
- Esta situación no sorprende, porque la empresa viene empujando para bajar costos laborales y alinearlos con las filiales más “baratas”, como las de Ecuador y Perú. Por un lado, quieren dejar de volar con matrícula argentina y así tener a todos los trabajadores con una doble habilitación para poder trabajar en los países en donde opera. El tema de la bandera de conveniencia es muy importante porque le permite levantar operaciones sin problemas.
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