Novo terminal terá o dobro do tamanho do atual, que deve estar pronto em 2028
Movimentação intensa no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo: saguão está sempre cheio e falta espaço nos horários de pico — Foto: Renato S. Cerqueira/Ato Press
— O Brasil é um mercado estratégico para a nossa companhia. Somos um grupo que opera aeroportos, não fazemos outra coisa, por isso somos investidores de longo prazo e vamos ficar aqui por trinta anos — disse o presidente da Aena Brasil, Santiago Yus. — O tempo urge contra a gente. Precisamos liberar espaço. É quase como um jogo de xadrez, mover as peças e manter a operação de Congonhas durante as reformas. Não tem como fechar — afirmou Meira.
Pelo menos 20 mil metros quadrados serão destinados a espaços comerciais, ampliando a oferta de lojas, serviços, salas vip, além de escritórios e salas empresariais. — Nossa meta é que em 2026 a linha Ouro do metrõ esteja funcionando, juntamente com a conclusão da primeira fase das obras no terminal. Estamos falando de R$ 2 bilhões de investimento, o que é geração de emprego. Precisamos ter paciência, sabemos o desafio que é fazer obras num local tão congestionado — disse Tarício de Freitas.
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